개인 소지품을 보호하기 위해 집 문을 잠그듯이,해상 컨테이너또한 목적지로 가는 동안 내부 물품의 도난 및 변조를 방지하기 위해 보안 및 잠금이 필요합니다.
컨테이너 씰은 상품 컨테이너를 고정하는 데 사용되는 '일회성 도어록'입니다. 각 봉인 잠금 장치는 한 번만 사용할 수 있습니다. 헤비 듀티 컨테이너 씰은 자연적인 요소를 견디도록 설계되었으며 고객이 목적지에서 제거할 때까지 컨테이너의 전체 항해를 지속합니다.
위탁자의 창고에서 수하인까지의 컨테이너 여행 기간은 이틀에서 몇 달 사이일 수 있습니다! 서류 미비, 항만노조 파업, 운송선 고장 등으로 지연이 발생할 수 있습니다.
용기 봉인을 제거하기 전에 고객은 그것이 온전하고 변조되지 않았는지 확인해야 합니다.
컨테이너 씰은 다양한 유형이 있습니다. 다양한 모양, 크기 및 가격대로 제공됩니다. 각 봉인에는 컨테이너 항해 중에 변경되지 않았음을 확인하는 데 사용되는 고유한 영숫자 식별 번호가 있습니다.
그러나 매우 드물게 발생할 수 있지만 다른 유형의 인감이 동일한 인감 번호를 가질 수 있으므로 인감 번호를 기록할 때 주의해야 합니다.
그만큼선하증권항만 당국, 항만 세관 및 화물을 수령하는 고객의 확인을 위한 컨테이너 봉인 번호가 포함됩니다.
컨테이너 씰의 필요성
컨테이너 씰은 화물 적재가 완료되면 컨테이너 도어를 고정하는 데 사용됩니다. 어떤 경우에는 빈 용기를 잠그고 밀봉한 후 채우십시오. 이는 특정 고가 제품, 부패하기 쉬운 식품 또는 의약품을 적재하는 용기의 경우와 같이 변조를 방지하고 용기 청결 또는 설정 온도를 유지하기 위해 수행됩니다.
항만, 정부 규제 기관 및 수입/수출업체는 모든 FCL(컨테이너 적재) 및 LCL(컨테이너 적재 미만) 컨테이너를 운송 중에 밀봉해야 합니다.
최근 글로벌 교역량이 급증하면서 교역지점 간 컨테이너 이동이 급격히 증가하고 있다. 수요를 충족시키기 위해 이 거래 지점 사이에서 똑같이 많은 수의 빈 컨테이너를 이동해야 합니다.
컨테이너는 운송에 사용됩니다.다양한 종류의 화물건조, 냉장 또는 냉동과 같은 온도 요구 사항을 기반으로 합니다. 화물 유형은 부패하기 쉬운 것, 부패하지 않는 것, 의약품 등으로 더 분류될 수 있습니다.
화물의 종류에 따라 송하인/수하인 또는 물품을 발송/수취하는 사람이 특정 운송 방식 및 특정 유형의 컨테이너를 사용할 것인지 결정할 수 있습니다.
이 컨테이너는 저장 위치를 떠나는 순간부터 여러 지점에서 손을 바꿉니다. 예를 들어, 채워진 화물은 항해 예정인 항구로 운송됩니다. 그런 다음 목적지로 항해를 시작하는 선적 선박에 손을 전달합니다. 그런 다음 환적 항구에서 멈출 수 있습니다. 최종 목적지에서 하역되어 수하인의 주소나 창고로 운송됩니다.
따라서 화물이 최종 하역 지점(수하인 또는 물품을 수령하는 사람의 창고)에 도달할 때까지 여행하는 동안 안전한 상태를 유지하는 것이 중요합니다.
창고, 컨테이너 야드, 심지어 선박의 CCTV 감시와 같은 보안 및 기능이 범죄 활동에 탐닉하는 사람들을 억제하는 데 도움이 되지만 밀수업자, 위조업자, 인신매매업자, 마약 밀매업자 또는 테러리스트에 의한 착취에 의한 위험은 여전히 큽니다. .
화물 컨테이너의 경우 비어 있거나 가득 차 있는지 여부에 관계없이 할인되지 않습니다. 빈 컨테이너를 운송하는 동안 일부 운송 라인에서는 이를 연속적으로 쌓습니다.
이 적재 방식에서는 두 컨테이너의 도어 쪽을 서로 마주보게 배치하여 운송 중에 열리지 않도록 합니다.
다양한 유형의 컨테이너 씰
컨테이너 씰은 다양한 유형이 있습니다. 리드선과 씰을 사용하는 씰, 플라스틱 씰, 금속 스트립 씰, 볼트 씰, 전자 씰 및 때로는 짝수 번호 자물쇠가 항해 중 컨테이너를 밀봉하는 데 사용됩니다.
이 중 가장 안전하고 가장 일반적으로 사용되는 것은 볼트 씰입니다. 플라스틱 코팅된 강철 배럴에 삽입된 금속 핀으로 구성되어 일회성 잠금 및 변조 방지 밀봉을 형성합니다.
볼트 씰은 견고한 내후성, 부식 방지 플라스틱으로 코팅된 견고한 강철로 만들어졌습니다. 고유 씰 번호는 씰의 배럴과 핀 모두에 표시됩니다.
읽기-쓰기가 가능한 E-씰에는 일반적으로 컨테이너에 대한 기본 데이터가 포함되어 있으며 RFID(무선 주파수 식별) 판독기를 사용하여 읽을 수 있습니다.
RFID 기술은 씰에 내장된 컴퓨터 칩에서 데이터를 수집하는 데 사용됩니다. 이 씰에서 데이터를 읽을 수 있는 힘은 RFID 리더가 전송하는 무선 주파수에서 가져옵니다.
자체 전원 및 송신기가 있는 것도 사용할 수 있습니다. 이러한 봉인은 더 많은 데이터를 수용할 수 있지만 약간 더 비쌉니다. RFID e-seal의 한 가지 단점은 RFID 판독기가 있는 지점에서 데이터가 읽기 전용일 수 있다는 것입니다.
컨테이너 도어 닫기
Corten Steel(내후성, 튼튼한 강철의 일종)로 만든 일반 해상 컨테이너에는 2개의 문이 있으며 각각 2개의 잠금 막대가 있습니다. 이 잠금 막대는 컨테이너의 상단에서 하단까지 수직으로 작동하며 도어를 제자리에 잠그는 데 도움이 됩니다.
이 잠금 막대에 부착된 별도의 손잡이에는 밀봉이 컨테이너 도어의 앵커에 고정되는 구멍이 있는 작은 걸쇠가 있습니다. 왼쪽에 있는 문이 먼저 닫히고 오른쪽에 있는 문이 닫힙니다.
여는 동안 오른쪽에 있는 문을 먼저 열고 왼쪽에 있는 문을 열어야 합니다. 오른쪽 문의 수직 모서리가 왼쪽 문의 수직 모서리를 눌러 닫혀 있기 때문입니다.
따라서 씰은 오른쪽 도어의 잠금 막대 중 하나에 부착할 수 있습니다. 각 잠금 로드에는 볼트 씰을 고정할 수 있는 세 개의 구멍이 있습니다. 또한 양쪽 도어의 잠금 막대에 부착하여 안전하게 사용할 수 있습니다.
컨테이너 씰 고정
볼트 씰은 핀과 배럴 모두에 고유 번호가 엠보싱되거나 레이저로 인쇄된 단일 장치로 제공됩니다. 봉인을 고정하기 전에 둘 사이의 숫자가 일치하는지 확인하는 것이 좋습니다.
배럴은 먼저 둘 사이의 플라스틱 커넥터를 스냅하여 핀에서 분리됩니다. 그런 다음 잠금 막대의 해당 구멍을 통해 핀의 열린 끝을 단단히 눌러 밀봉된 배럴에 쉽게 고정할 수 있습니다.
제자리에 고정되면서 부드러운 딸깍 소리가 들립니다. 숙련된 창고 작업자 및 컨테이너 핸들러가 손으로 씰링을 시도하여 씰이 제자리에 단단히 고정되었는지 확인합니다. 일단 잠기면 용기 밀봉을 여는 유일한 방법은 밀봉 또는 볼트 커터로 핀을 절단하는 것입니다.
일부 위탁자는 날짜와 시간 스탬프가 부착된 잠긴 봉인 사진을 수취인에게 보냅니다. 이러한 사진은 화물이 분실되거나 파손된 경우 도움이 되기 때문에 유용합니다.측량사그리고보험회사는 주장의 진실성을 결정합니다.
항구 및 세관 요구 사항
일반적으로 전 세계의 항만 및 세관 당국은 오른쪽 도어에 있는 잠금 봉의 적절한 구멍에 고정되어 있는 한 컨테이너에 최소한 하나의 봉인을 부착해야 한다고 주장합니다. 다만, 용기를 봉인하는 데 사용되는 봉인의 수는 화주 재량에 맡긴다.
컨테이너 도어 잠금 봉에는 최대 6개의 구멍만 있으므로 가능한 최대 개수는 6개입니다.
최근에 마약 밀수자들은 여러 번마약 밀수해상 운송과 같은 정상적인 공급망을 통해 강력한 재정 지원으로 국제 범죄 조직은 컨테이너에 마약을 밀수하는 더 새롭고 더 나은 방법을 찾습니다.
콜롬비아, 페루, 볼리비아와 같은 라틴 아메리카 국가는 코카인과 같은 마약의 주요 생산국입니다. 이들 국가에서 마약은 미국, 유럽 및 아시아로 향합니다. 유사하게, 아시아 국가의 마약도 이들 국가에 도달합니다. 밀수업자는 종종 합법적인 화물을 가장하여 마약을 운송합니다.
이를 방지하기 위한 방법 중 하나로 전 세계의 항만 및 세관 공무원이 선적 컨테이너에 대해 무작위 검사를 수행합니다. 컨테이너에 접근하고 검사를 수행하려면 발송인이 부착한 컨테이너 봉인을 절단해야 합니다.
다만, 이 경우에는 새로운 관세인감이 고정됩니다. 컨테이너에 대한 무작위 검사는 일반적으로 항만 세관에서 수행하여 컨테이너에 실린 상품이 원래 세관 부서에 신고된 내용과 일치하는지 확인합니다.
컨테이너 씰 제거
고객이 용기를 받기 전에 용기 봉인에 변조 흔적이 있는지 확인하는 것이 일반적입니다. 봉인의 금속 볼트가 잘린 흔적이 보이거나 배럴의 모양이 이상하거나 무거운 도구를 사용하여 제거한 압착 자국이 있는 경우 고객은 즉시 화물 취급자에게 알려야 합니다. 그리고 해당 보험사. 그런 다음 컨테이너는 이러한 당사자의 대표가 있는 경우에만 열립니다.
봉인 번호는 선하 증권, 선적 목록 및 컨테이너의 봉인에 언급된 것과 일치해야 합니다. 번호는 씰 핀과 배럴 사이에도 일치해야 합니다.
용기 봉인에서 봉인 번호가 지워지거나 제거되는 것을 방지하기 위해 열 인쇄, 레이저 조각 등 다양한 기술을 사용하여 표시됩니다.
번호가 일치하지 않는 경우 즉시 운송업체에 알려야 합니다. 이 경우 화물취급인의 대리인, 보험조사원 및 수하인의 대리인이 합동조사하여 원인을 파악하고 컨테이너의 내용물이 훼손되지 않았는지 확인한다.
컨테이너 씰은 견고한 금속 씰 또는 볼트 커터를 사용하여 제거합니다. 용기 밀봉을 제거할 수 있는 유일한 방법은 절단하는 것입니다. 이렇게 하면 개봉 및 재장착의 여지가 없습니다.
씰은 씰의 핀인 길이를 따라 절단해야 합니다. 일부 수하인은 적하목록에 명시된 대로 화물이 확인되고 더 이상 화주에게 청구할 필요가 없을 때까지 절단 및 제거된 봉인을 유지합니다.
컨테이너 씰 표준
전 세계적으로 인정되는 컨테이너 씰에 대해 규정된 표준은 ISO 17712:2013입니다. 화물 컨테이너를 밀봉하는 데 사용되는 모든 메카니컬 씰에 대한 기준을 분류하고 규정합니다.
미국과 같은 특정 국가에서는 모든 인바운드 컨테이너가 '고보안' ISO 인증 씰로 밀봉되도록 요구합니다. 마찬가지로, 다른 국가에는 보안 표준을 준수하기 위해 컨테이너 봉인 요구 사항이 있을 수 있습니다.
CTPAT는 공급망 및 글로벌 무역의 보안을 개선하기 위해 노력하는 정부-공공-민간 부문 공동 프로그램입니다.
미국의 대부분의 주요 회사, 운송 업체, 화물 통합 업체 및 세계의 여러 주요 보안 씰 제조업체를 포함한 제조업체로 구성됩니다.
이러한 이해 관계자는 CTPAT가 격차를 식별하고 테러리즘과 싸우는 데 도움이 되는 모범 사례 및 안전 조치를 개선하는 데 도움이 됩니다.
CTPAT는 규정된 보안 프로토콜을 위반한 것으로 판명된 운송업체 또는 화물 통합업체와 같은 회원을 정직시킬 수 있습니다. 이러한 정지는 해당 회원이 위반 사항을 해결하고, 더 우수하고 강력한 보안 절차를 도입하고, CTPAT에 모든 문제가 해결되었음을 증명한 후에만 철회됩니다.
컨테이너 씰 및 화물 도난
컨테이너 씰은 변조 및 도난을 방지하기 위한 것입니다. 그러나 컨테이너가 파손되어 화물을 도난당할 수 있습니다. 도둑은 컨테이너 봉인을 풀고 컨테이너 안의 화물에 접근할 수 있습니다.
변경, 파손 또는 교체된 컨테이너 봉인(항만 세관 검사의 경우 제외)은 컨테이너가 최종 목적지로 가는 도중에 개봉되었다는 증거입니다. 그러면 수취인은 보험 또는 보상 청구를 위해 적절한 조치를 취할 수 있습니다.